順義西站、懷柔南站、密云站 京沈高鐵三站10月聯調聯試

日期:2020-05-25 08:42    來源:北京日報

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  原標題:順義西站、懷柔南站、密云站 京沈高鐵三站10月聯調聯試

  即將于2020年年底開通的京沈高鐵備受關注。除起點站星火樞紐站外,北京區段還有順義西站、懷柔南站、密云站三站正在火熱建設中。從中鐵建設集團北京公司獲悉,這三座高鐵站房的主功能區結構均已施工完成,全面進入砌筑和裝飾裝修施工。日前探訪京沈高鐵順義西站,該站預計2020年10月同懷柔南站、密云站一起投入聯調聯試,年底隨京沈高鐵開通正式啟用。

  現場:超高架站房是只明亮“大眼睛”

  “順義西站是超高架高鐵站房,站臺高達29米,加上雨棚可達35米,屬于重大高危工程?!迸郎蠑祵訕歉叩氖┕がF場,順義西站技術主任陳佳斌指著焊花四落的屋頂說??梢钥吹?,寬敞的“候車大廳”內,施工人員正在抓緊搭建幕墻架子、焊接龍骨。

  陳佳斌介紹,三個小站中,順義西站面積最小,近3000平方米,設計最大容納旅客450人。同時,這也是最高的一個車站。項目部采用“鋼管支撐+貝雷架+盤扣架”的模板支撐體系確保高空作業安全。

  “車站的造型也是一大難點?!标惣驯蠼榻B,順義西站設計為“大眼睛”造型。該站坐落在順義區高麗營,從京承高速馬坡出口一出來就是站房位置,交通十分便利。設計主題“空港之眼”,以順義國際化空港為背景,以臨空的視野,寓意站房如順義新城明眸,洞察世界。

  站房正面朝東,東西兩面通透,幕墻通過漸變線條呈現效果,既形成“大眼睛”造型,也有利于采光節能。但因為異型不規則,幕墻鋁板的拼裝難度大,拼裝出來折線須連貫流暢,否則會影響整個外立面的效果,“大眼睛”就沒有神采了。

  正在施工的屋頂上,龍骨框架已經成型,工人正在抓緊焊接。陳佳斌介紹,順義西站還有一大特點就是它的金屬弧面屋頂。這個屋頂是鋼網架屋面,防水是難點。因為屋面東西向都是一整塊一整塊的鋁板,在拼接時必須“嚴絲合縫”。而且,為了防水,還采用專為金屬屋面設計的合成高分子防水卷材。

  “從這里進去就是檢票閘機,然后是一條陽光棚,順通道上去就是站臺?!痹诖髲d正西側一處空地,陳佳斌介紹,順義西站為線下側站,未來旅客從候車大廳直接上高架站臺。出站旅客則從站外電梯通道直接出站,雙向不交叉。

  按照施工節點,5月底,順義西站站房二次結構砌體墻完工,6月底完成金屬屋面建設,7月底完成站臺施工,8月初完成雨棚結構主體,9月底完成裝修的“大眼睛”外幕墻正式亮相。

  進度:三座站房主功能區結構完工

  中鐵建設集團北京公司相關負責人介紹,京沈高鐵北京段順義西站、懷柔南站、密云站三座高鐵站房,總建筑面積為14993.42平方米,均為高架站臺。其中,懷柔南站、密云站站臺距離地面17米,順義西站站臺距離地面最高29米。

  懷柔南站設計主題為“雁舞飛翔”,結合交通建筑功能,塑造速度與科技的現代交通建筑形象,體現和諧自然的城市文化精神。

  密云站則依托“密云水庫倒梯形堤壩”形象,結合交通建筑的功能,抽象提煉建筑語言。

  目前,三座站房的主功能區結構已施工完成,已全面進入砌筑和裝飾裝修施工。順義西站如期完成屋面鋼網架施工,開始進行金屬屋面施工,預計6月底完成金屬屋面施工;懷柔南站、密云站正在進行站房主功能區砌筑和裝飾裝修樣板施工,密云站站臺上部結構施工也在緊張進行。

  按照工期安排,三站站臺計劃9月20日進行靜態驗收,10月1日開始進行聯調聯試,10月31日完成站房、生產生活房屋及站前廣場所有工程,開始站房部位驗收。(金可)

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